作为全国船舶排放控制区政策的率先实施区域，长三角相关海事、港航、环保部门和企事业单位加强联防联控，创新监管手段，提前布局港航绿色产业配套，积极推进岸电、LNG等替代性措施落地，为我国港航业绿色转型升级和高质量发展作出了积极贡献。

长三角区域不断强化和完善船舶排放控制区的协调推进机制。一方面，建立健全联席会议与信息联络员制度，积极构建协商联动机制，及时通报共享执法、船用低硫油供应保障和清洁能源应用等工作情况，并在深化细化相关既定方案的基础上按责任分工部署下阶段任务。另一方面，以长三角更高质量一体化发展为契机，积极推进船舶排放标准统一、政策统一和执法统一。

从空气质量数据来看，船舶排放控制助力长三角地区空气质量改善，尤其是二氧化硫含量下降明显，成效显著。以上海为例，对比船舶排放控制区政策实施前(2015年8月至2016年7月)和实施后(2016年8月至2018年7月)二氧化硫浓度变化，港口附近的改善率达32%，高于25%的全市平均改善率。

在长三角区域推进船舶减排的道路上，有航运企业真金白银的投入，也有港航、海事等部门的努力作为。正是在社会各界力量的支持下，长三角区域才得以连续三年分步骤在全国提前实施船舶减排措施。2016年4月1日在全国范围内率先启动船舶排放控制实施方案，从严管控核心港区船舶大气排放；2017年9月1日再次提前实施船舶减排要求， 使范围扩大至整个长三角船舶减排控制区；2018年，长三角上海港、宁波舟山港、苏州港等核心港区自10月1日起率先实施更严格的船舶减排要求。

长三角区域的先行先试，为国内其他区域实施船舶排放控制积累了宝贵经验，为全国打好污染防治攻坚战和蓝天保卫战贡献了坚实力量。