中等挥发性有机物（IVOCs）是SOA的重要前体物，受到广泛关注。同时，机动车被认为是城市地区IVOCs的重要排放来源而日益成为研究焦点。尽管已有研究对机动车的IVOCs排放特征进行了较多报道，但研究主要是基于台架试验或有限车辆的转毂试验测试获取相关排放数据，不能反映机动车在真实行驶状况下的综合排放特征。相比之下，开展隧道现场测试研究能反映机动车在真实行驶状况下的IVOCs排放情况。

近日，市环科院大气所研究团队与上海交通大学合作，首次同时测试和比较了隧道（上海长江隧道，8.1km）中机动车排放的IVOCs和挥发性有机物（VOCs）的排放因子（EFs），并估算了它们对二次有机气溶胶的贡献潜势（SOAFP）。研究结果表明，在真实行驶条件下，机动车的IVOCs的平均EF为24.5 ± 7.8 mg/（km•veh）（图1），与VOCs的EF相当（24.1 ± 6.4 mg/(km•veh)）。柴油车排放是道路 IVOCs的主要来源，IVOCs的EFs随着柴油车比例的减少而显著下降，与柴油车占比呈显著正相关（p < 0.05）（图2）。多元线性回归结果表明，柴油车总IVOCs的EFs是汽油车的15倍左右。机动车排放的IVOCs和VOCs生成的SOAFP为8.9 ± 2.5 mg/（km•veh）。尽管IVOCs的EFs仅占IVOCs和VOCs排放总量的50.6%，但由IVOCs贡献的SOAFP高达86%（图3）。

图1 采样期间IVOCs（A）和VOCs（B）的排放因子（字母M表示采样时间为8:00 - 13:00；A表示13:00 - 18:00）

图2 IVOCs的EFs与汽油车和柴油车占比的相关性

图3 VOCs和IVOCs二次有机气溶胶生成潜势（SOAFP）比较

本研究首次报道了机动车在实际行驶条件下同时排放的IVOCs和VOCs的相对占比及对SOA的贡献情况，研究结果可为制定机动车相关的VOCs和IVOCs减排政策提供科学依据。

引用

Jianyi Tang, Yingjie Li, Xinling Li, Sheng'ao Jing, Cheng Huang, Jiping Zhu, Qingyao Hu,Hongli Wang, Jun Lu, Shengrong Lou, Pinhua Rao, Dandan Huang, Intermediate volatile organic compounds emissions from vehicles under real world conditions, Science of the Total Environment 788 (2021) 147795

相关研究成果

Bainian Ren, Jiping Zhu, Yingjie Li et al., An alternative semi-quantitative GC/MS method to estimate levels of airborne intermediate volatile organic compounds (IVOCs) in ambient air, Atmospheric Environment: X6, 2020:100075. https://doi.org/10.1016/j.aeaoa.2020.100075

Cheng Huang, Qingyao Hu, Yingjie Li et al., Intermediate volatility organic compound emissions from a large cargo vessel operated under realworld conditions. Environment Science and Technology, 2018(52)12934-12942. https://doi.org/10.1021/acs.est.8b04418

Yingjie Li, Bainian Ren, Zhe Qiao et al., Characteristics of atmospheric intermediate volatility organic compounds (IVOCs) in winter and summer under different air pollution levels. Atmospheric Environment, 2019(210) 58-65. https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2019.04.041